承德雙橋區(qū)造價(jià)師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)排行榜，只有經(jīng)過(guò)石家莊二級(jí)造價(jià)師培訓(xùn)，并且通過(guò)造價(jià)-管理-計(jì)量，造價(jià)師考試難點(diǎn)，造價(jià)師的薪資怎么樣，考二級(jí)造價(jià)師有用嗎？，造價(jià)工程師中什么專(zhuān)業(yè)好考，一級(jí)造價(jià)師的備考時(shí)間才能使我們?cè)黾訉?duì)知識(shí)的儲(chǔ)備和技能的拓展。

1.造價(jià)-管理-計(jì)量

對(duì)于一點(diǎn)基礎(chǔ)都沒(méi)有的人，建議大家分兩年拿下造價(jià)師，*年重點(diǎn)按順序?qū)W：管理-計(jì)價(jià)-案例；把計(jì)量放第二年。首先管理和計(jì)價(jià)一遍課件一遍教材，以最快的速度學(xué)完；接著把大部分時(shí)間用在案例上面，學(xué)精學(xué)透，做題練題鍛煉速度；然后再回過(guò)頭來(lái)沖刺一下管理和計(jì)價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三門(mén)其實(shí)是貫通的，有你有我有他，一舉拿下這三科；計(jì)量嗎，放到*。

2.造價(jià)師考試難點(diǎn)

造價(jià)工程師的考試算起來(lái)也是比較難了，據(jù)歷年來(lái)的造價(jià)工程師的的考試通過(guò)比例來(lái)看，每年參加造價(jià)工程師考試的通過(guò)率基本都在10%左右，看起來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)比較低，實(shí)際上和眾多的考試比起來(lái)算是比較高的，造價(jià)師考試難點(diǎn)就在于要考的知識(shí)太多，復(fù)習(xí)的時(shí)候不知道從那下手。

3.造價(jià)師的薪資怎么樣

造價(jià)師薪資的話稅后可能8K左右，但是了解造價(jià)行業(yè)的人都知道，造價(jià)員工資只是一部分收入，還有一部分收入來(lái)源于證書(shū)和私活。本人不是一、二線城市，加上另外兩部分只能說(shuō)掙得工資讓我自己有足夠的底氣去購(gòu)買(mǎi)自己喜歡的東西。當(dāng)然只是能買(mǎi)好點(diǎn)的東西。

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4.考二級(jí)造價(jià)師有用嗎？

現(xiàn)在造價(jià)資質(zhì)政策改變對(duì)于造價(jià)師專(zhuān)職專(zhuān)業(yè)人員的數(shù)量要求降低，可能造價(jià)師的含金量可能會(huì)降低。但正是因?yàn)橐蠼档停瑢?huì)涌現(xiàn)出大批新造價(jià)類(lèi)公司。所以造價(jià)師的需求量不會(huì)降低，如果你有時(shí)間可以去考一個(gè)二級(jí)造價(jià)師，為以后考一級(jí)造價(jià)師做準(zhǔn)備

5.造價(jià)工程師中什么專(zhuān)業(yè)好考

除了土木建筑專(zhuān)業(yè)之外，交通專(zhuān)業(yè)也是很多想要從事造價(jià)工作的人所選擇報(bào)考的。交通方面造價(jià)工程師的工作更加側(cè)重于公路隧道，薪資水平其實(shí)跟水利專(zhuān)業(yè)差不多。總而言之還是場(chǎng)需求決定證書(shū)價(jià)值，不論是現(xiàn)在還是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里土建專(zhuān)業(yè)的人才都是場(chǎng)需求量比較大的。

6.一級(jí)造價(jià)師的備考時(shí)間

一級(jí)造價(jià)師的備考時(shí)間需要多久并沒(méi)有具體的參考，每個(gè)人的基礎(chǔ)和對(duì)知識(shí)的接受能力不一樣所以需要用到的時(shí)間自然就不同。如果是自學(xué)的話可能用的時(shí)間久一些也就是三到四的約，如果是報(bào)班的話就用的少一些也就一到兩個(gè)月左右，也有人選擇自學(xué)可能更久差不多半年。

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